帶式輸送機與物料接觸最多的是輸送帶，因此，在設計中應將輸送帶的使用壽命作為一個重要因素。輸送帶的沖擊負荷能力受裝載點高度、物料質量、周期邊角形狀、托輥質量、輸送帶橫向彈性模量、托輥襯板彈性模量等因素的影響，裝載時采用緩沖懸掛輥組。INT可大大降低輸送帶的驅動負…
帶式輸送機與物料接觸最多的是輸送帶，因此，在設計中應將輸送帶的使用壽命作為一個重要因素。輸送帶的沖擊負荷能力受裝載點高度、物料質量、周期邊角形狀、托輥質量、輸送帶橫向彈性模量、托輥襯板彈性模量等因素的影響，裝載時采用緩沖懸掛輥組。INT可大大降低輸送帶的驅動負荷，降低輸送帶損壞的概率。在帶式輸送機的設計中，可參考以下幾點：
1、隨著沖擊物質量的降低，輸送帶的驅動載荷減小。在給定材料質量的情況下，只要減小支承輥參與沖擊作用的質量，就可以減小動載荷。采用緩沖裝置將托輥組與輸送機機架隔離，即采用懸掛式托輥組，是降低動載荷的有效途徑。通過在托輥組的托輥之間進行彈性連接，可進一步降低輸送帶的動載荷。
2、使用動態(tài)托輥時，也可以通過增加托輥的數(shù)量和改變托輥的幾何結構來降低輸送帶的動態(tài)負荷，從而降低托輥的轉換質量和喂入高度。
3、襯帶緩沖輥是降低輸送帶傳動負荷的有效途徑。同時，托輥襯板的彈性模量應遠低于輸送帶的彈性模量，襯板應有足夠的厚度（3cm-5cm）。
4、在不顯著增加托輥重量的情況下，應盡可能增大托輥直徑。輸送大、硬物料的輸送帶，其上、下覆蓋膠應比普通輸送帶厚。
5、裝載點支承輥之間的距離應在0.4cm-0.6cm范圍內(nèi)。進料漏斗的安裝位置必須保證料塊落在兩組托輥之間，而不是落在一個托輥上。