在當(dāng)前經(jīng)濟快速發(fā)展的形勢下，人們越來越重視節(jié)能降耗的重要性。在帶式輸送機行業(yè)中，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗也是擺在世界面前的一個重要問題。特別是在當(dāng)前的運輸機械行業(yè)中，電機節(jié)能技術(shù)是節(jié)能減排戰(zhàn)略的一部分，是國家的要求，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的必然選擇。帶式輸送機的電動機…
在當(dāng)前經(jīng)濟快速發(fā)展的形勢下，人們越來越重視節(jié)能降耗的重要性。在帶式輸送機行業(yè)中，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗也是擺在世界面前的一個重要問題。特別是在當(dāng)前的運輸機械行業(yè)中，電機節(jié)能技術(shù)是節(jié)能減排戰(zhàn)略的一部分，是國家的要求，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的必然選擇。帶式輸送機的電動機是機械工業(yè)中的主要電氣設(shè)備，消耗了大部分的工業(yè)用電。因此，提高電機系統(tǒng)的能效對我國的節(jié)能環(huán)保具有重要意義。
本文從自動控制帶式輸送機的輸送流量、改變電動機的連接方式、增加或減少電動機的運行技術(shù)三個方面論述了港口帶式輸送機的節(jié)能增效技術(shù)。在保證帶式輸送機穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，有效降低了帶式輸送機的能耗，在一定范圍內(nèi)達到了節(jié)能降耗的效果。
一、港口帶式輸送機系統(tǒng)低效因素分析研究
1、港口帶式輸送機系統(tǒng)組成。一般來說，典型的水下帶式輸送機系統(tǒng)由管理層、監(jiān)控層、控制層和現(xiàn)場層四個上下級組成。因此，帶式輸送機系統(tǒng)看似簡單，但它集成了制造技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)和通信技術(shù)等多種技術(shù)類型。其中，帶式輸送機控制系統(tǒng)大多采用分散控制、集中操作的方式，整個系統(tǒng)的管理是有序的、自主的。從能耗角度看，帶式輸送機系統(tǒng)的管理水平、監(jiān)控水平和控制水平都與一些低電壓控制設(shè)備或信號傳輸系統(tǒng)有關(guān)，能耗很小，而場平驅(qū)動單元一般采用高壓異步電動機，其電能利用率直接反映在被控制電機上。因此，決定帶式輸送機能耗的關(guān)鍵因素是其所用電機的效率。